而(er)這只是2018年鐵(tie)(tie)路改(gai)(gai)革提速(su)的(de)第一步。根據(ju)鐵(tie)(tie)總工作(zuo)會(hui)議(yi)披(pi)露的(de)信息(xi)，今年將落實公(gong)司制(zhi)改(gai)(gai)革“三(san)步走”的(de)目標，加快(kuai)構(gou)建公(gong)司制(zhi)運行(xing)機(ji)制(zhi)。同時，按照專(zhuan)業化(hua)、規模化(hua)、網絡(luo)化(hua)的(de)原則，深入推進(jin)非(fei)運輸(shu)企業公(gong)司制(zhi)改(gai)(gai)革和重組整合工作(zuo)。此外，研究各專(zhuan)業優勢公(gong)司和科技型(xing)企業實施(shi)混改(gai)(gai)方(fang)案，推進(jin)Wi-Fi運營公(gong)司股權轉讓，構(gou)建市場化(hua)運行(xing)機(ji)制(zhi)，促進(jin)鐵(tie)(tie)路資本(ben)與(yu)社(she)會(hui)資本(ben)融(rong)合發展。

公(gong)(gong)司(si)制(zhi)是推(tui)進(jin)改革的(de)基礎性工(gong)作(zuo)。據了解，2017年(nian)(nian)，鐵(tie)總(zong)確立了國鐵(tie)企(qi)業(ye)公(gong)(gong)司(si)制(zhi)改革“三步走(zou)”目標并(bing)強(qiang)力推(tui)進(jin)，截至當年(nian)(nian)底，18個(ge)鐵(tie)路局已改制(zhi)為集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)，法人(ren)治(zhi)理結構(gou)基本形成(cheng)，新舊體制(zhi)實(shi)現平穩過(guo)渡。與此同(tong)時，鐵(tie)總(zong)機關(guan)組織(zhi)機構(gou)改革順(shun)利(li)完成(cheng)，機關(guan)部門(men)、內設(she)機構(gou)、定員編(bian)制(zhi)分別精簡10.3%、26.6%、8.1%，6個(ge)所屬非運輸企(qi)業(ye)改革方案已批復實(shi)施。

據了解，除了研究各專業優勢公司和(he)科技(ji)型(xing)企業實施混改方(fang)案，鐵(tie)路投資領域也將有所動作(zuo)。鐵(tie)總工作(zuo)會議明確，2018年將深化鐵(tie)路分類分層建(jian)設，研究出臺新(xin)建(jian)鐵(tie)路項目吸引社(she)會資本管理(li)辦(ban)法，推動區(qu)域合資公司重組整合和(he)路地股權置換取(qu)得(de)新(xin)進(jin)展。

盧(lu)春(chun)房表示，未(wei)來高(gao)(gao)鐵將朝著三(san)個方面(mian)發(fa)展，一是(shi)(shi)更快的(de)速度；二是(shi)(shi)智(zhi)(zhi)能高(gao)(gao)鐵，目前鐵路部門已經實(shi)現了(le)網上售票(piao)、刷臉進站等服務環(huan)節的(de)智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)，下一步在高(gao)(gao)鐵建設、運營上會(hui)進一步提高(gao)(gao)智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)水平；三(san)是(shi)(shi)建設綠色高(gao)(gao)鐵，未(wei)來的(de)高(gao)(gao)鐵會(hui)更加節能、環(huan)保(bao)、高(gao)(gao)效(xiao)。這三(san)個方面(mian)是(shi)(shi)相互聯系的(de)，要同步推(tui)進。

全國政協委員、中國鐵道科(ke)學(xue)研究院首席工程(cheng)師趙紅衛在3日(ri)的“委員通(tong)道”上也透露，未來動(dong)車組(zu)一方面會朝著(zhu)系列化的方向發(fa)展，目前(qian)研發(fa)團(tuan)隊在復興號(hao)(hao)的基礎上正在研制(zhi)時速(su)250公里(li)、160公里(li)的自主化、系列化的動(dong)車組(zu)平臺(tai)，將適(shi)應不同(tong)的運行環境、地質條件、速(su)度等級(ji)要求(qiu)(qiu)。“2月28號(hao)(hao)京雄(xiong)城際鐵路開(kai)通(tong)，我們也會根據要求(qiu)(qiu)，在復興號(hao)(hao)的基礎上研制(zhi)相應的動(dong)車組(zu)。”